設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：超聲波測距傳感器技術(shù)應(yīng)用于無人機應(yīng)用領(lǐng)域

近年來，隨著無人機技術(shù)的發(fā)展和成熟，無人機在軍事和民用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等）與動態(tài)信號（如振動信號）的數(shù)據(jù)融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統(tǒng)滿足車輛振動沖擊環(huán)境下的使用要求。振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態(tài)信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測儀表”模式的振動測量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟型高精度振動測量系統(tǒng)。 在無人機快速發(fā)展的背景下，對各種測距傳感器梳理，分析其主要工作原理和優(yōu)缺點，有助于無人機避障技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。 無人機除了執(zhí)行傳統(tǒng)的航空攝影、測繪、戰(zhàn)場偵察等任務(wù)外，還具有自主飛行、目標檢測和識別等功能，智能自主無人機越來越受到各行各業(yè)的歡迎。 超聲波測距是基于超聲波在空氣中的傳輸速度恒定，根據(jù)遇到障礙物后的反射時間實現(xiàn)測距。 超聲波測距傳感器技術(shù)成熟，硬件簡單，成本低。 然而，由于聲波的傳輸不是直線而是扇形的，所以超聲波距離測量的方向性差，并且不能同時檢測到多個障礙物。 雖然與紅外線和激光不同，超聲波不受陽光的影響，但是超聲波傳播的速度會受到諸如溫度和濕度的空氣條件的影響，因此在惡劣環(huán)境中測量誤差很大。 超聲波在空氣中的傳播速度遠小于電磁波在空氣中的傳播速度,超聲波測距的有效測量范圍通常小于5米,其性能低于激光測距和紅外測距。 無人機助著陸是無人機的一項功能，它可以檢測無人機底部與著陸區(qū)域之間的距離，確定著陸地點是否安全，然后緩慢下降到著陸區(qū)域。 目前使用的無人機一般采用GPS監(jiān)測、氣壓傳感等傳感技術(shù)，實現(xiàn)自主導航、碰撞檢測和定位功能。 許多現(xiàn)代傳感技術(shù)都可以檢測到物體的接近程度，超聲波傳感在無人機著陸時檢測不同表面的距離和可靠性方面表現(xiàn)出色。