設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：通用無人駕駛電動新能源汽車安裝超40個傳感器

通用無人駕駛電動汽車配備40多個傳感器：

在自動駕駛儀的幫助下，通用汽車成為**家開發(fā)自己的汽車自動駕駛編程軟件的汽車制造商。振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態(tài)信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等）與動態(tài)信號（如振動信號）的數(shù)據(jù)融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統(tǒng)滿足車輛振動沖擊環(huán)境下的使用要求。去年，菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)組裝了100輛 Pacifica 混合動力商用車，然后運往谷歌(Google)旗下的自動駕駛公司 Waymo 測試。*初，這些汽車使用谷歌開發(fā)的硬件和軟件制造。這一次，通用汽車在密歇根州的工廠生產(chǎn)了電動版的螺栓電動汽車，并安裝了獨立開發(fā)的計算系統(tǒng)和傳感器。裝備有通用汽車自動駕駛技術(shù)的雪佛蘭螺栓電動汽車終于走上街頭測試。通用汽車還將成為首批生產(chǎn)具有自動駕駛技術(shù)的電動汽車的公司之一。在不久的將來，我們可以購買和駕駛電動無人駕駛汽車在道路上。自今年1月以來，這家美國汽車巨頭已經(jīng)生產(chǎn)了180輛電動螺栓 EVS，在舊金山和底特律測試。

去年2月，通用汽車發(fā)布了一段視頻，視頻中Bolt在舊金山的街道和社區(qū)了測試。凱爾·沃格特(Kyle Vogt)作為Cruise Automation的首席執(zhí)行官，在他*近的生活中做了更多的介紹。他談到了汽車司機如何使用這個系統(tǒng)。選擇目的地后，所有駕駛行為開始被系統(tǒng)接管。視頻中我們看到，自動駕駛汽車可以在停止線和人行橫道前自動減速或停車，自動等待紅綠燈。

而對于一個通用公司來說，即將企業(yè)開始測試的電動版Bolt EV首要工作任務(wù)依然是國家安全。雖然我國通用還沒有設(shè)定問題具體的發(fā)布日期，但是可以在內(nèi)部管理已經(jīng)無法確認在不久的將來，將會逐漸開始在美國的大街小巷上穿梭。也許不久之后，你的身邊的人就會突然停下路過一輛無人駕駛的電動Bolt EV汽車。

在自動駕駛方面，這些汽車使用通用汽車2016年收購的一家自動駕駛公司的自動巡航軟件。之前的自動巡航功能需要按下一個按鈕，然后撥號或按下一個按鈕來調(diào)整速度，使汽車以給定的速度巡航，而我們也需要用我們的手來駕駛，只是不要連續(xù)使用加速器。目前還不清楚，如果電動版的閃電電動車將采取同樣的方法，但所有這一切仍有待在現(xiàn)場看到。

這130輛新的自動駕駛汽車，以及50款老款的 Bolt，將首先在附近的街道上測試，包括 ThinkTurdell 和底特律。大多數(shù)測試是為了完善汽車的導(dǎo)航功能，在城市和郊區(qū)的交通環(huán)境。雪佛蘭螺栓電動車，汽車趨勢的2017年年度車型，不是一般的自動駕駛電動車。該車輛配備了多個攝像頭和40多個傳感器，并有一個雷達系統(tǒng)，以探測相反的車輛。